viernes, 22 de junio de 2012
AS PREGUNTAS DA SEMANA ...
1. Que elemento vermello, denso, volátil, líquido a temperatura ambiente extráese das salmoiras do mar?
2. Quen foi o primeiro navegante en dar a volta ao mundo?
ARTE NA BIBLIO
A biblioteca en colaboración co departamento de Historia organizaou un obradoiro durante os recreos do mes de maio. Alumnado de diferentes cursos (3º PDC, 4º e 3º ESO) estivo pintando cadros relacionados co mar. Grabamos audicións con poemas e os nosos cadros utilizáronse como fondo para as grabacións. Para ver o resultado preme aquí e para ler os poemas preme aquí.
A biblioteca en colaboración co departamento de Historia organizaou un obradoiro durante os recreos do mes de maio. Alumnado de diferentes cursos (3º PDC, 4º e 3º ESO) estivo pintando cadros relacionados co mar. Grabamos audicións con poemas e os nosos cadros utilizáronse como fondo para as grabacións. Para ver o resultado preme aquí e para ler os poemas preme aquí.
jueves, 21 de junio de 2012
VISITA MUSEO DO MAR, VIGO
Seguimos co proxecto da biblioteca, despois da busca
documental dos submarinos e a lectura de “20.000 Leagues Under the Sea” de
Jules Verne, co alumnado de 2º ESO fomos
de visita ao Museo do Mar de Vigo. Para ver os vídeos preme aquí.
POWERPOINTS DOS SUBMARINOS POR 2º DA ESO
Despois de facer a busca documental os/as rapaces e rapazas de 2º da ESO elaboraron estes traballos.
Información xeral sobre submarinos
Estructura General del un Submarino Convencional
Casi todos los submarinos actuales presentan una estructura de doble casco: un casco interno de acero, resistente a la presión y que resguardaría los elementos vitales del submarino (tripulación, maquinaria y equipos especiales).Un segundo casco, menos resistente, cubre total o parcialmente el casco resistente de acero.
El espacio que hay entre ambos cascos se halla dividido en varios compartimentos que se pueden llenar o vaciar: son los tanques de lastre principales, que permiten la emersión-inmersión del submarino.
Entre los dos cascos se aloja asimismo el combustible.
Entre los tanques de lastre secundarios podemos encontrar: tanques de nivelación de popa y de proa, tanques de aceite, de agua sucia, de agua dulce, de regulación, de compensación de torpedos de combustible de compensación y otros
Algunos submarinos presentan un único casco, resistente a la presión, en cuyo interior se instalan los tanques (minisubmarinos de ataque o los submarinos nucleares).
Los submarinos modernos suelen tener forma ahusada. Este diseño, usado ya en los submarinos más primitivos, se inspiró en el cuerpo de las ballenas y reduce significativamente el arrastre hidrodinámico sobre el submarino bajo el agua, pero empeora su comportamiento frente al oleaje e incrementa el arrastre en superficie. Dado que las limitaciones de los sistemas de propulsión en los primeros submarinos militares le obligaban a operar en superficie la mayoría del tiempo, el diseño de sus cascos era un compromiso. Debido a las bajas velocidades subacuáticas de estos submarinos, normalmente muy por debajo de 10 kt (18 km/h), el mayor arrastre bajo el agua se consideraba aceptable. Sólo al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando la tecnología permitió operaciones submarinas más rápidas y prolongadas y la mayor vigilancia aérea enemiga obligó a los submarinos a permanecer sumergidos, volvieron los diseños de los cascos a tener forma ahusada, reduciendo el arrastre y el ruido.
Algunos submarinos presentan un único casco, resistente a la presión, en cuyo interior se instalan los tanques (minisubmarinos de ataque o los submarinos nucleares).
Los submarinos modernos suelen tener forma ahusada. Este diseño, usado ya en los submarinos más primitivos, se inspiró en el cuerpo de las ballenas y reduce significativamente el arrastre hidrodinámico sobre el submarino bajo el agua, pero empeora su comportamiento frente al oleaje e incrementa el arrastre en superficie. Dado que las limitaciones de los sistemas de propulsión en los primeros submarinos militares le obligaban a operar en superficie la mayoría del tiempo, el diseño de sus cascos era un compromiso. Debido a las bajas velocidades subacuáticas de estos submarinos, normalmente muy por debajo de 10 kt (18 km/h), el mayor arrastre bajo el agua se consideraba aceptable. Sólo al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando la tecnología permitió operaciones submarinas más rápidas y prolongadas y la mayor vigilancia aérea enemiga obligó a los submarinos a permanecer sumergidos, volvieron los diseños de los cascos a tener forma ahusada, reduciendo el arrastre y el ruido.
En los submarinos militares modernos, el casco exterior está recubierto por una gruesa capa de goma especial o placas anecoicas para absorber el sonido y hacer más silencioso el submarino
En la parte central, separada de los compartimentos de proa y popa y separados por unos mamparos, se colocan las baterías, debajo de las cámaras de gobierno y de mando del barco. En estas cámaras se hallan instalados los sistemas de control remoto de los motores, los cuadros eléctricos y los sistemas de regulación de los tanques, los equipos de orientación y de gobierno de la nave, los controles de los timones, y los de detección y dirección de tiro y el control de los diferentes sensores del submarino.
En la parte central, separada de los compartimentos de proa y popa y separados por unos mamparos, se colocan las baterías, debajo de las cámaras de gobierno y de mando del barco. En estas cámaras se hallan instalados los sistemas de control remoto de los motores, los cuadros eléctricos y los sistemas de regulación de los tanques, los equipos de orientación y de gobierno de la nave, los controles de los timones, y los de detección y dirección de tiro y el control de los diferentes sensores del submarino.
Por encima de la parte central y sobresaliendo del casco, encontramos la Vela, una estructura no resistente que envuelve a la Torreta (la estructura interna y resistente que se encuentra ligada al casco) y que es hidrodinámica y que tiene la función de proteger a la torreta, los mástiles y los apéndices de esta zona del buque, alojando los peroscopios, el radar, el snorkel y las diferentes antenas.
Mientras que la torreta se utiliza para embarcar, desembarcar y salir al exterior navegando en superficie, la vela tiene una plataforma que hace las funciones de puesto de mando cuando el submarino navega en emersión. En muchas clases primitivas de submarinos, la sala de mando se ubicaba en esta torreta, conocida como «torre de control». Sin embargo, desde entonces la sala de mando se ha ubicado dentro del casco del submarino. No debe confundirse dicha sala con el «puente», que es una pequeña plataforma abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones oculares mientras se opera en superficie. Puede haber también una plataforma cerrada adicional bajo ésta con ventanas y limpiaparabrisas para el mal tiempo.
En el compartimento de proa y siempre en el interior del casco, se hallan los equipos de la dotación: cocinas, duchas, WC, literas de marineros y de suboficiales, armarios, zonas de relax... En el espacio que hay en proa entre los dos cascos se disponen los tubos lanzatorpedos y el sonar.
A popa y en el interior del casco resistente se hallan situados los mecanismos propulsores: motores Diesel, eléctricos, engranajes de los timones, combustible...
En el compartimento de proa y siempre en el interior del casco, se hallan los equipos de la dotación: cocinas, duchas, WC, literas de marineros y de suboficiales, armarios, zonas de relax... En el espacio que hay en proa entre los dos cascos se disponen los tubos lanzatorpedos y el sonar.
A popa y en el interior del casco resistente se hallan situados los mecanismos propulsores: motores Diesel, eléctricos, engranajes de los timones, combustible...
DEBATE CON ANGEL LUSQUIÑOS
O alumnado de 3º ESO mostrouse moi interesado e concienciado polo problema. Velaiquí as súas preguntas:
1. “Por que non se multa ás empresas que fan verquidos?”
Xustifícanse porque as empresas crean postos de traballo. Nembargantes, según un estudo cada posto do mar crea 7 indirectos en terra.
A celulosa de Pontevedra, por ejemplo, ten só 100 traballador@s e matou a ría de Pontevedra, unhas das zonas máis ricas de marisqueo de Galicia.
2. Se non poden estar ( as industrias) perto do mar, por que están?
Porque teñen a concesión da autoridade portuaria de Vigo.
3. Se o goberno e a Xunta sabenno, por que non fan nada?
Se un concello como o de Vigo permite que o 50% das súa augas vertan na ría por falta dunha depuradora en condicións. Esta situación lévase dando 6 ou 7 anos e a Xunta o permite. Hai unha multa da CEE pendente de moitos millóns se non se resolve a situación.
A Administración prima máis o que a industria que a propia conservación da ría.
4. Pódese voltar a recuperar o litoral despois de trasladar a todas as empresas lonxe do litoral e parar os verquidos?
Rexenéranse con moita facilidade. Despois do Prestixe, a zona de Muxía foi cuberta polo chapapote: os bancos marisqueiros , os pesqueiros a Praia. Como é una parte moi aberta as correntes son mpoi fortes e actualmente é zona A.
5. As illas Cíes son un Parque Natural, por que non se protexen?
Faltan medios para sanear e eliminar os focos de verquidos de orixe industrial ao mar. A Xunta pode ser multada con 200 millóns de euros.
6. Os verquidos non poden ser depurados internamente nas industrias?
Sae máis barato pagar por contaminar. En 2010 houbo unah denuncia polos verquidos das obras do Ave na ría e a sanción imposta á empresa foi de 15.000 euros.7. Cando se orixinou a contaminación?
Ven de lonxe, cando Pontesa verquía todo en Arcade.
8. No se poñen ás etiquetas a orixe do producto?
Non son moi fiables, hai que dicir que algunas conserveiras traen o meixillón, o berberecho, as ameixas de Chile . Esto supón o 90% do seu producto envasado.
9. Non se obliga ao mantemento das depuradoras?
O Presidente da Autoridade Portuaria de Vigo é o Presidente dunha importante empresa hormigonera.
É preocupante a falta de concienciación do problema. En xaneiro a cofradía de pescadores de Cesantes organizou una protesta contra os verquidos foi frustrante : só asistiron 200 persoas.
CHARLA CON ANGEL LUSQUIÑOS SECRETARIO DA COFRADÍA DE PESCADORES DE CESANTES (REDONDELA)
- supera un 15 % os índices permitidos de chumbo - é a ría máis contaminada de Galicia
- toda a ría de Vigo é zona B incluso arredor das Cíes que antes era zona A agora é tamén B
- na ensenada de Baiona é todo zona C.
Precisounos que os pescadores dividen as zonas das rías en A,B ou C segundo a calidade do producto que se pesca:
- nas zonas A pódese comercializar o peixe ou marisco directamente desde a lonxa ao consumidor
- nas zonas B o proceso de depuración é imprescindible antes da comercialización
- nas zonas C o nivel de contaminación é moi grande e o producto non pode ser comercializado.
Falounos concretamente do caso da ensenada de San Simón a que inspirou os primeiros versos da nosa lingua e incluso a autores da literatura universal como Xulio Venre coas 20.000 leguas de viaxe submarino.
Desgraciadamente este cachiño da ría de Vigo está a sufrir unha degradación ambiental importante:
- hai verquidos permanentesno peirao de Cesantes de orixe industrial
- hai un alto grado de metais pesados que non son depurados e que afectan as ventas na lonxa porque a xente non quere compralos
- existe contaminación bacterolóxica procedente de verquidos fecais
- os recheos das instalacións deportivas afectan o equilibrio ambiental da ensenada.
Como consecuencia de todo esto prodúcese un aumento da salinidadeunha disminución do aporte de auga doce deterioro da saúde privatización do medio natural. Ángel engade que a ensenada de San Simón e unha zona de protección ambiental e que forma parte da REDE Natura 2000. Para mellorar a situación compraría un saneamento integral da ría a través de plans específicos: Plan de Usos Deportivos, Plan Urbanístico e Plan de Protección Medioambiental. A través destes plans poderiase acadar unha notable mellora do noso litoral e unha recuperación das zonas máis contaminadas e estragadas polos recheos e os verquidos.
O TITORIAL DAS VIAXES DE ULISES
Primeiro adornamos a Biblioteca con tiras de cores da CDU diante do estante correspondente á cada sección. Unha banda marrón diante de enciclopedias e diccionarios, unha banda azul clariño diante de Filosofía, unha de cor vermello diante de Relixión, unha de cor verde diante de CC.NN etc….
Cando o curso chegou a Biblioteca explicouselle os códigos de cor da CDU , así como as diferentes seccións da Biblioteca : cómics, pelis. Deronselle indicacións para a busca no OPAC meiga do catálogo da nosa Bilioteca. Despois da pequena charla dixemoslles que tiñamos uhna sorpresa que viña de moi lonxe e que estaban agardanda na sá de profes.
A sorpresa eran dúas alumnas de 4º da ESO que están a estudar Cultura Clásica: Pilar Álvarez e Maria de la Fuente quenes viñeron da antiguedade para colaborar con nós nesta tarefa.
Co seu atuendo greco-romano explicáronlle aos rapaces e rapazas quen foi Ulises e como foi a súa travesía e peripecias polo Mediterraneo.
Para que fora máis ilustrativo elaboramos un mapa onde cada unha das paradas de Ulises correspondía a unha cor da CDU, de maneira que o mesmo tempo que aprendiamos sobre as desventuras da persoaxe mitolóxica tamén aprendiamos a identificar as diferentes seccións da Biblioteca.
Despois da pequena introducción viu o máis divertido: o xogo da busca de libros relacionados co mar en todas as seccións da biblio.
En grupos de tres ou catro persoas rapaces tiñan que facer unha busca exhaustiva dos libros, ben utilizando o OPAC Meiga no ordenador, ben facendo a propia busca na Biblioteca.
Para elo, Pili e María, as nosas invitadas, dispuñan dunha serie de pistas que ian proporcionando pouco a pouco a cada grupo.
Unha vez atopados os libros ( cada grupo tiña que atopar dous) dábaselles a pieza dun puzzle que representaba a Ulises. O xogo remataba se todos os grupos atopaban os títulos e o puzzle completábase.
A sorpresa eran dúas alumnas de 4º da ESO que están a estudar Cultura Clásica: Pilar Álvarez e Maria de la Fuente quenes viñeron da antiguedade para colaborar con nós nesta tarefa.
Para que fora máis ilustrativo elaboramos un mapa onde cada unha das paradas de Ulises correspondía a unha cor da CDU, de maneira que o mesmo tempo que aprendiamos sobre as desventuras da persoaxe mitolóxica tamén aprendiamos a identificar as diferentes seccións da Biblioteca.
En grupos de tres ou catro persoas rapaces tiñan que facer unha busca exhaustiva dos libros, ben utilizando o OPAC Meiga no ordenador, ben facendo a propia busca na Biblioteca.
Unha vez atopados os libros ( cada grupo tiña que atopar dous) dábaselles a pieza dun puzzle que representaba a Ulises. O xogo remataba se todos os grupos atopaban os títulos e o puzzle completábase.
sábado, 16 de junio de 2012
viernes, 15 de junio de 2012
O CORSARIO
ACTIVIDADES DE AMBIENTACIÓN Y LECTURA NA BIBLIO FLORIANI
“ O CORSARIO NEGRO”
Durante as últimas tres semanas de novembro os alumnos e alumnas de 1º ESO A e B estiveron convertindo a biblioteca nunca guarida de piratas para logo ler dous capítulos do Corsario Negro de Emilio Salgari.
AMBIENTACIÓN
LECTURA NA BIBLIO
Para ler os capítulos preme aquí.
“ O CORSARIO NEGRO”
Durante as últimas tres semanas de novembro os alumnos e alumnas de 1º ESO A e B estiveron convertindo a biblioteca nunca guarida de piratas para logo ler dous capítulos do Corsario Negro de Emilio Salgari.
AMBIENTACIÓN
AS VIAXES DE ULISES
A Formación de Usuarios deste ano contou coa colaboración do Departamento de Latín e eleximos unha temática que tiña que ver co proxecto da biblioteca: o mar.
Escollemos as viaxes de Ulises como fío conductor da sesión para alumnos de 1º da ESO. Se queres saber como foi a nosa viaxe preme aquí.
Para ver as pistas do xogo preme aquí.
Escollemos as viaxes de Ulises como fío conductor da sesión para alumnos de 1º da ESO. Se queres saber como foi a nosa viaxe preme aquí.
POEMAS DO MAR
O luns 30 de xaneiro e o venres 3 de febreiro o alumnado de 2º de BAC baixou a biblioteca para ler unha selección de poemas sobre o mar. Escolleron poemas de Manuel Antonio, Alberti e Whitman. Se queres ver a nosa selección e máis fotos preme aquí.
ENTROIDO "PEIXEIRO" 2012
No carnaval do 2012 a biblioteca e o seu proxecto sobre o mar inspirou algúns disfraces do equipo docente. Para ver máis fotos preme aquí.
PROXECTO DO MAR: DA ESCRAVITUDE AO JAZZ
PROXECTO DO MAR: DA ESCRAVITUDE AO JAZZ
O proxecto da Biblioteca sobre o mar pon en marcha un novo traballo. Esta vez implica a todo o alumnado de 4º ESO (PDC incluído).O noso obxectivo é analizar as consecuencias culturais que un feito tan concreto como a escravitude (e o tráfico de poboación negra hacia Estados Unidos) tivo a nivel cultural: o nacemento do blues e o jazz.
Durante o terceiro trimestre traballouse na procura de información sobre as diferentes manisfestacións da cultura do jazz. O resultado aquí.
O proxecto da Biblioteca sobre o mar pon en marcha un novo traballo. Esta vez implica a todo o alumnado de 4º ESO (PDC incluído).O noso obxectivo é analizar as consecuencias culturais que un feito tan concreto como a escravitude (e o tráfico de poboación negra hacia Estados Unidos) tivo a nivel cultural: o nacemento do blues e o jazz.
Por iso, comenzamos cun traballo sobre a perspectiva histórica realizado e presentado polos alumnos de 4º PDC. Preme aquí para ver o powerpoint e o vídeo.
Africa, continente orixe da población escrava negra.
América, continente destino.
Os traficantes nos barcos negreiros de intermediarios e ……..
O mar, o mar , o mar poderoso Atlántico testigo excepcional destes acontecementos, lembrados agora e nunca esquecidos. A sesión seguinte consistiu na proxección da película Amistad de Steven Spielberg.
MAR TRIVIAL FLORIANI
Este trimestre puxemos en marcha un concurso cultural coa temática do proxecto da Bilioteca deste ano: o mar. Está dirixido a toda a comunidade educativa coa participación da maioría dos Departamentos Didácticos. Se queres saber en que consiste preme aquí.
As preguntas da próxima semana son.
BUSCA DOCUMENTAL SUBMARINOS
O NOSO PROXECTO DO MAR EMPEZOU CUNHA ACTIVIDADE DE BUSCA DOCUMENTAL NA BIBLIOTECA.
GUIAMOS AO ALUMNADO A BUSCAR INFORMACIÓN ESPECÍFICA SOBRE OS SUBMARINOS. PARA VER OS POWERPOINTS PREME AQUÍ.
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